Le HORI PC Racing Shifter (modèle HPC-042U) s'adresse aux amateurs de simulation de conduite qui souhaitent compléter leur setup PC avec un levier de vitesse physique, sans se limiter aux palettes au volant. Sorti en novembre 2023, cet accessoire de la marque japonaise HORI propose une approche pragmatique : deux modes de conduite distincts, un capteur sans contact, un pommeau interchangeable et une fixation pensée pour s'intégrer aussi bien à un bureau standard qu'à un cockpit dédié.
Deux modes de passage de vitesse
La boîte de vitesses à 7 rapports est conçue pour limiter les erreurs de sélection et permettre de passer facilement du mode H-Pattern standard au mode séquentiel. Le mode H-Pattern reproduit la disposition classique d'une vraie boîte manuelle : les rapports 1 à 7 sont disposés en grille, avec une marche arrière accessible selon la configuration du jeu. Le mode séquentiel, lui, s'active par une simple pression vers l'avant ou vers l'arrière du levier ; le ressenti mécanique diffère clairement entre les deux modes, ce qui évite toute confusion en cours de session. Cette polyvalence permet d'adapter le levier au type de véhicule simulé : boîte manuelle pour les GT ou les voitures de tourisme, mode séquentiel pour les monoplaces ou les voitures de rallye.
Capteur magnétique sans contact
En s'appuyant sur un capteur magnétique sans contact, le levier assure un fonctionnement durable et des passages de rapports fluides. Ce type de technologie présente l'avantage de ne pas s'user mécaniquement au fil des utilisations répétées, contrairement aux systèmes à contacts physiques traditionnels. Le capteur interne garantit une détection précise et durable des changements de rapport. En pratique, le passage des vitesses est franc et les rapports sont bien délimités en mode H-Pattern, sans sensation de flottement entre les positions.
Réglage de la résistance à la volée
L'un des points techniques distinctifs du HPC-042U est la présence d'une molette de réglage de résistance intégrée au châssis. La résistance du levier peut être ajustée en tournant simplement cette molette, sans outil, directement pendant une session. Ce réglage permet de moduler l'effort nécessaire pour passer les rapports selon les préférences du conducteur : un effort plus léger pour des sessions longues, une résistance plus prononcée pour un ressenti plus proche d'une vraie boîte mécanique.
Pommeau interchangeable au standard M8
Le levier est livré avec un pommeau d'origine qui peut être remplacé par n'importe quel pommeau de véhicule réel ou aftermarket. Le pommeau de remplacement doit être compatible avec le filetage M8 ou de taille supérieure. Cette compatibilité avec les pommeaux du commerce ouvre la voie à une personnalisation esthétique et ergonomique complète du levier. Les pommeaux conçus pour de vraies voitures au format M8 sont vendus séparément. À noter que le pommeau d'origine est en plastique léger ; le remplacer par un modèle en métal ou en résine peut modifier sensiblement le ressenti et le centre de gravité du levier.
Fixation sur bureau ou cockpit
Le châssis est conçu pour se monter dans une position basse, sous le bord d'un bureau ou d'un support de course, afin de reproduire la disposition naturelle d'un levier dans un habitacle. Le levier est ainsi placé dans une position plus basse, pour une expérience plus proche de celle d'une vraie voiture. Pour la fixation sur bureau, le système intègre une pince de serrage à visser directement sur le châssis. Une surface plane et rigide est requise pour le montage sur bureau. Pour une installation sur cockpit ou châssis de simulation, des vis M6, une clé hexagonale et un support de volant sont nécessaires, ces éléments n'étant pas inclus dans la boîte. Il est conseillé de s'assurer que le levier est correctement fixé, notamment pour accéder confortablement aux rapports 6, 7 et à la marche arrière qui se trouvent aux extrémités de la grille.
Compatibilité et connectique
Le HORI PC Racing Shifter fonctionne avec la majorité des volants PC sous Windows 11/10 via USB, ou se connecte directement au HORI Force Feedback Racing Wheel DLX pour une utilisation sur console. Il est reconnu comme un périphérique DirectInput, ce qui assure une compatibilité étendue avec les logiciels de simulation. Parmi les volants testés et validés figurent notamment le HORI Racing Wheel APEX, le HORI Racing Wheel Overdrive, le Logitech G29, le Logitech G923, le Thrustmaster TMX et le Thrustmaster T248. L'utilisation avec une Xbox Series X|S ou Xbox One nécessite obligatoirement le HORI Force Feedback Racing Wheel DLX. Pour cette configuration console, une mise à jour du firmware du volant vers la dernière version est requise. Il est par ailleurs conseillé de vérifier le mapping dans les jeux, car certains rapports comme les vitesses 6, 7 et la marche arrière ne sont pas toujours configurés par défaut.
Contenu de la boîte et garantie
Le HORI PC Racing Shifter HPC-042U est livré avec le levier, son pommeau d'origine, le système de fixation par pince pour bureau et le câble de connexion. Les vis M6 et la clé hexagonale nécessaires à un montage sur cockpit ne sont pas inclus. HORI garantit ce produit contre tout défaut de matériau et de fabrication pendant une durée d'un an à compter de la date d'achat d'origine. Il s'agit d'un produit filaire uniquement : ce n'est pas un produit sans fil.
